DUROP 2/5

DUROP 2/5

DUROP est un matériau synthétique dur, compatible à la plupart des systèmes de résine synthétique. Caractéristique : forme de grains cube-angulaire.  Matériau résistant à l'abrasion et particulièrement antidérapant issu d'un processus de fusion électro-métallurgique, aucune pollution de l'environnement. L'excellente propriété anti-dérapante et résistante au polissage de DUROP offre de multiples utilisations dans la réalisation de sols industriels ainsi que la construction routière.

Domaines d‘utilisation
Dans le secteur de sols industriels, DUROP a parfaitement prouvé en tant que matériau de remplissage et en particulier de saupoudrage pour des sols industriels résistants à l’usure et antidérapants, à base de résine synthétique.  Les principaux domains d’utilisation sont des laiteries, brasseries, abattoirs, installations de production humides, usines chimiques, locaux pour des batteries, rampes, parkings. DUROP a fait ses preuves pour des routes revêtues en résine synthétique, des pistes cyclables, des revêtements de pont antidérapants et des voies de passage, par exemple, dans les aéroports. Dans la construction routière, plus de 1 million de m² sur le réseau autoroutier national et international, ont été réalisés en associant DUROP à des résines synthétiques.
DUROP éffectue une amélioration importante des propriétés antidérapantes et contribue donc essentiellement à la réduction d’accidents. Des bruits de roulement sont perceptiblement diminués, contribuant ainsi à la protection de l’environnement. En particulier, DUROP a fait ses preuves dans la construction de route, au tant que matériau de saupoudrage pour des revêtements de routes bitumineux afin d’améliorer les propriétés antidérapantes de l’asphalte coulé (système de construction standard selon RSTO 2001).
Sur de nombreux sections d'autoroutes ainsi que des routes rurales et fédérales, une optimisation du revêtement routier a été obtenu par ajoutant du DUROP au matériau granulaire standard. Les résultats sont grandement améliorés par la structure étroite du grain, la dureté élevée et la résistance au polissage. Le remplacement de 20 % du matériau granulaire conventional par du DUROP a été trouvé comme économiquement justifiable. La résistance au polissage et l’adhérence des revêtements routiers sont au moins doublées, l’efficacité écnomique est significativement améliorée grâce à la longévité des revêtements routiers modifiés par DUROP.

Caractéristiques
Granulométrie2-5 mm
Valeur d'écrasement de l'impact SZ15,9
Coefficient de polissage PSV 5/6,3 mmca. 61

Fiche technique actuelle en vigueur.